El ferry eléctrico de 130 metros de largo y capacidad para 2.100 pasajeros y 225 vehículos arribó a Uruguay tras ser trasladado desde Australia. Buquebus prevé incorporarlo al servicio regular entre Colonia y Buenos Aires a mediados de octubre.
El China Zorrilla, presentado por Buquebus como el ferry 100% eléctrico más grande del mundo, ya se encuentra en el Río de la Plata luego de completar un traslado de más de 15.000 kilómetros desde Australia a bordo de un buque especializado.
La embarcación fue puesta a flote en Nueva Palmira, Uruguay, y posteriormente trasladada hasta Colonia del Sacramento. Desde allí comenzará la última etapa de preparación antes de incorporarse al servicio que conectará esa ciudad con Buenos Aires.
De acuerdo con los planes de Buquebus, el ferry comenzaría a operar en la ruta entre Colonia y Buenos Aires a mediados de octubre.
Cómo es el ferry eléctrico que llegará a Buenos Aires
El China Zorrilla tiene 130 metros de longitud y fue diseñado para transportar hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos.
La embarcación también dispone de unos 3.000 metros cuadrados destinados a espacios de recreación, además de un free-shop de 2.300 metros cuadrados.
Su sistema de propulsión funciona mediante un conjunto de baterías con una capacidad superior a los 40 MWh, que suministran energía a ocho motores eléctricos.
Los motores utilizan un sistema de propulsión a chorro de agua, una tecnología que permite el funcionamiento eléctrico de la embarcación.
Para que el ferry pueda desarrollar su operación habitual fue necesario instalar infraestructura específica para realizar cargas de alta potencia tanto en Colonia como en Buenos Aires.
En Uruguay, el desarrollo de esas instalaciones contó con la participación de UTE, mientras que en Argentina intervino Edesur.
Una inversión de US$200 millones
La incorporación del China Zorrilla implicó una inversión estimada en 200 millones de dólares.
El monto contempla tanto la construcción y adquisición de la embarcación como las instalaciones necesarias para realizar la carga eléctrica en los dos puertos que formarán parte de su recorrido.
El proyecto fue impulsado por Buquebus y su fundador, Juan Carlos López Mena, quien destacó como uno de los objetivos centrales avanzar hacia una operación que no genere emisiones directas durante la navegación.
Con la llegada de la embarcación al Río de la Plata, el proyecto ingresó en su etapa final antes de comenzar el servicio regular.
El China Zorrilla deberá completar ahora los preparativos necesarios para incorporarse a la conexión marítima entre Buenos Aires y Colonia, prevista para comenzar a mediados de octubre.
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